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樂視汽車落戶浙江:投資200億 年產40萬輛
時間:2016-08-12 10:25:27    來源:中國經濟網 馬諜飛     瀏覽次數:    汽車首頁    我來說兩句()

  在互聯網企業爭相跨界汽車制造的洪流下,“互聯網汽車”這個曾經的營銷概念,正慢慢浮出水面。“概念”能否落地,多久落地,又會有多少消費者買賬?面對質疑,阿里推出了搭載YunOS的榮威RX5,蔚來汽車宣布與江淮代工合作生產。如今樂視宣布自建工廠,不僅是從“概念”到現實的里程碑性的一步,更是打破“互聯網汽車”現有格局的重大舉措。

  樂視生態汽車超級工廠項目啟動

  8月10日,樂視汽車發布重磅消息——樂視國內首家自建工廠將正式落戶浙江德清。發布會上,樂視創始人兼董事長,樂視控股CEO賈躍亭表示:“百年汽車產業是最后一個沒有被互聯網模式變革的傳統產業,希望通過LeSEE國內首個生態汽車超級工廠落地莫干山,我們能夠以全新的互聯網生態模式對百年汽車產業帶來真正的變革!”

  根據項目規劃,樂視超級汽車生產園區將成為全球首座生態汽車超級工廠。該工廠一期項目投資60億元,年產能為20萬輛整車;二期計劃于一期投產后兩年內開工建設,擴產20萬輛整車,項目投資60億元。與園區配套的商務園則主要包括行政辦公區、配套設施建設等,投資額為20億元。整體項目投資預計將達到200億元。

  整個園區第一階段規劃用地共4300畝,相當于400多個標準足球場的大小。按照規劃,生產園區計劃年產40萬臺整車,共分兩期計劃建造。

  樂視創始人兼董事長、樂視控股CEO賈躍亭在活動現場致辭

  劍指高端:規劃D級車生態生產線

  作為樂視超級汽車的第一座自建生產基地,樂視生態汽車超級工廠將擁有國內第一條自主知識產權的高端D級車生產線,同時還將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和免中涂工藝為核心的先進生產技術工藝。未來生態汽車超級工廠還將承擔沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝,以及物流倉儲、電池生產等主要設施。

  私人訂制:用戶全流程體驗、訂制和參與

  與傳統車企不同,樂視的UP2U(User Planning to User)概念將會應用到超級汽車的生產和研發之中,打造用戶可全流程體驗、訂制和參與的汽車工廠。從設計伊始,用戶就可以完全介入到車輛的設計和選材中,無論是車身顏色、內飾材質還是配置喜好,甚至系統的開機畫面都可以依據個人喜好私人訂制。

  電動+智能:打造“汽車生態小鎮”

  據悉,樂視還將與浙江省德清縣莫干山高新技術產業開發區合作建成全球首座“汽車生態小鎮”。按照規劃,未來生態小鎮中將全部使用電動車輛,并利用網約車及分時租賃方式實現100%的汽車社會化。

  同時所有車輛均將運用互聯網技術代替人工操作,實現自動駕駛。位于莫干山的樂視超級汽車生態體驗園還將向包括FF在內的戰略合作伙伴全面開放,從而更加淋漓盡致地體現樂視的開放與共享精神。

  浙江省常務副省長袁家軍在活動現場致辭

  浙江省常務副省長袁家軍在發布會上表示,浙江非常愿意為LeSEE項目提供沃土,并為LeSEE的創新理想點贊。袁省長說,樂視生態汽車超級工廠項目正式啟動是一個良好的開端,接下來在項目建設過程中,浙江省政府將繼續積極支持,全力以赴地為項目的順利實施創造更有利的條件。

  在互聯網企業爭相跨界汽車制造的洪流下,“互聯網汽車”這個曾經的營銷概念,正慢慢浮出水面。“概念”能否落地,多久落地,又會有多少消費者買賬?面對質疑,阿里推出了搭載YunOS的榮威RX5,蔚來汽車宣布與江淮代工合作生產。如今樂視宣布自建工廠,不僅是從“概念”到現實的里程碑性的一步,更是打破“互聯網汽車”現有格局的重大舉措。

  當被問及項目進展,LeEco聯合創始人、副董事長劉弘表示,將在年底或者明年初動工,希望以最快速度、最快的時間達成量產,具體量產時間不便透露。平心而論,自樂視2014年底宣布“SEE計劃”,近兩年時間,從“全明星”陣容的人才建設到與硅谷FaradayFuture達成戰略合作,項目推進速度著實驚人。如今又宣布在杭州建廠,照這樣的速度,量產還會遠嗎?(中國經濟網 見習記者馬諜飛)

關鍵字:樂視汽車
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責任編輯:張小容
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